PR 319, 菲律賓航空公司 319
數據日期由
航空公司菲律賓航空公司 (PR)
航線香港 -> 馬尼拉
班次
每天出發
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤19 分鐘
最差延誤159 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-16出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:36延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:36延誤
0 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:40延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:40延誤
0 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:38延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:38延誤
0 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:05延誤
25 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:05延誤
25 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:51延誤
11 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:51延誤
11 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:31延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:31延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:40延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:40延誤
0 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 01:40實際
下午 03:04延誤
84 分鐘
下午 01:40實際
下午 03:04延誤
84 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:01延誤
21 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:01延誤
21 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:52延誤
72 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:52延誤
72 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 01:40實際
下午 04:19延誤
159 分鐘
下午 01:40實際
下午 04:19延誤
159 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:36延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:36延誤
0 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:50延誤
10 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:50延誤
10 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:38延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:38延誤
0 分鐘
2025-05-24出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 01:40實際
下午 03:43延誤
123 分鐘
下午 01:40實際
下午 03:43延誤
123 分鐘
2025-05-22出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
2025-05-21出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:37延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:37延誤
0 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:50延誤
10 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:50延誤
10 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:34延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-16 | 下午 01:40 | 下午 01:36 | 0 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 01:40 | 下午 01:40 | 0 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 01:40 | 下午 01:38 | 0 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 01:40 | 下午 02:05 | 25 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 01:40 | 下午 01:51 | 11 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 01:40 | 下午 01:31 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 01:40 | 下午 01:45 | 5 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 01:40 | 下午 01:40 | 0 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 01:40 | 下午 03:04 | 84 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 01:40 | 下午 01:35 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 01:40 | 下午 02:01 | 21 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 01:40 | 下午 02:52 | 72 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 01:40 | 下午 01:48 | 8 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 01:40 | 下午 04:19 | 159 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 01:40 | 下午 01:36 | 0 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 01:40 | 下午 01:42 | 2 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 01:40 | 下午 01:35 | 0 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 01:40 | 下午 01:50 | 10 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 01:40 | 下午 01:45 | 5 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 01:40 | 下午 01:38 | 0 分鐘 |
| 2025-05-24 | 下午 01:40 | 下午 01:42 | 2 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 01:40 | 下午 03:43 | 123 分鐘 |
| 2025-05-22 | 下午 01:40 | 下午 01:45 | 5 分鐘 |
| 2025-05-21 | 下午 01:40 | 下午 01:37 | 0 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 01:40 | 下午 01:34 | 0 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 01:40 | 下午 01:50 | 10 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 01:40 | 下午 01:34 | 0 分鐘 |