PR 319, 菲律賓航空公司 319
數據日期由
航空公司菲律賓航空公司 (PR)
航線香港 -> 馬尼拉
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤25 分鐘
最差延誤371 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:22延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:22延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:52延誤
72 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:52延誤
72 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:33延誤
53 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:33延誤
53 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:49延誤
9 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:49延誤
9 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:00延誤
20 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:31延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:31延誤
0 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 01:40實際
下午 07:51延誤
371 分鐘
下午 01:40實際
下午 07:51延誤
371 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:54延誤
14 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:54延誤
14 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:32延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:01延誤
21 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:01延誤
21 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 01:40實際
下午 03:19延誤
99 分鐘
下午 01:40實際
下午 03:19延誤
99 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:42延誤
2 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:08延誤
28 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:08延誤
28 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:39延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:35延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:44延誤
4 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:44延誤
4 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:46延誤
6 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:46延誤
6 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:45延誤
5 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:44延誤
4 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:44延誤
4 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:48延誤
8 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:36延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:36延誤
0 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:37延誤
0 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:37延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 01:40 | 下午 01:22 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 01:40 | 下午 02:52 | 72 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 01:40 | 下午 01:48 | 8 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 01:40 | 下午 02:33 | 53 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 01:40 | 下午 02:00 | 20 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 01:40 | 下午 01:49 | 9 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 01:40 | 下午 02:00 | 20 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 01:40 | 下午 01:31 | 0 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 01:40 | 下午 01:32 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 01:40 | 下午 01:32 | 0 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 01:40 | 下午 07:51 | 371 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 01:40 | 下午 01:42 | 2 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 01:40 | 下午 01:54 | 14 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 01:40 | 下午 01:32 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 01:40 | 下午 02:01 | 21 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 01:40 | 下午 03:19 | 99 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 01:40 | 下午 01:42 | 2 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 01:40 | 下午 01:45 | 5 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 01:40 | 下午 02:08 | 28 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 01:40 | 下午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 01:40 | 下午 01:35 | 0 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 01:40 | 下午 01:44 | 4 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 01:40 | 下午 01:46 | 6 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 01:40 | 下午 01:48 | 8 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 01:40 | 下午 01:45 | 5 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 01:40 | 下午 01:44 | 4 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 01:40 | 下午 01:48 | 8 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 01:40 | 下午 01:36 | 0 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 01:40 | 下午 01:37 | 0 分鐘 |